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已然不挣钱海马为什么还要做轿车丨边际车企我没有钱制作海马。
yason原始文章| 默默
这是“边缘汽车企业”系列的第二篇文章。长沙代孕生子公司最近本系列我们将深入了解寒冷的冬季自治汽车公司的生存。
海马是众多独立品牌之一。长沙代孕机构靠谱吗
它是一个独立品牌的品牌，具有“合资”体验。
它产生了给定的产品，Hippo 929（参数|图片）在原始的KD方法中生产，并奠定了未来的Mazda 3.23（参数|图片）模型，两者都是时代的象征。怎么找代生孩子的
它的发展是极大的变化，我在国家层面几乎没有激励措施。而中国唯一的品牌由两家公司组成 - 海口海马和郑州马马。
这样的替代品牌，它是一个“卖房”，即在炒的时候。然后，我们不禁询问，自车失去了钱，为什么河马仍然继续开车？
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挣钱，还是一辆车？
“卖”不是一种可耻的行为，但这是一种无法忍受的行为。从当前节点，随着普通消费者的角度，海马， 江苏， 中泰似乎不使用汽车制造业作为主要业务，在这种情况下，海马汽车没有钱，为什么你必须出售房地产，继续拿起汽车业务？
是我们误解了什么吗？
在2008， 当金融危机被顺从世界席卷的顺从危机引发时。三大汽车公司也没有例外，这时他们有很多产品不能在仓库中销售。这些产品没有竞争力，即使它是折扣， 无处可出售。通用汽车已陷入楚格的四个方面，许多品牌几乎都是非常损失。为此，普遍必须选择大量的灰尘或卖，最终只有四个品牌的凯迪拉克， 别克， 雪佛兰和GMC。
但，在这样的过程中也有一个特别有趣的故事。当通用电机在华尔街进行性能时，华尔街发现了一个非常健康， 甚至在普遍众多资产中仍然有利可图。该部门是 - 普遍金融。然后，华尔街建议普遍可以由汽车制造公司转变为金融服务公司。
一般车拒绝了这一提议。
同样在2008年，丰田迎来了历史上最致命的危机 - 凯美瑞（参数|图片）制动门活动。这场危机使丰田遭受了巨大的损失。同时， 丰田章男人向整个世界道歉。随后， 丰田暂停了全球拓扑的步伐。并决定不再新建任何全球工厂。
尽管如此，丰田从未想过放弃制造。
汽车不是一个高利润产业。特别是在2008年这样的经济危机，全球质量资产折旧的那一刻，丰田和通用汽车可以放弃汽车制造业。选择底部的其他资产，就像英国人选择捷豹和陆地罗尔一样，汽车行业上游行业仍在保留。但他们选择没有，因为这辆车是这些汽车公司的责任。
汽车是未来人类旅行的运输，必须影响成千上万的家庭是必要的。他们希望继续努力改善全球旅行经验。给他们，汽车行业不仅仅赚钱。更多责任。
嘻哈售出了物业，这些物业集中在上海， 海南，和这个城市， 北方的房价总是很高， 而这个城市不会拖延。财产是资产的增加。自海马决定出售房地产以确保汽车生产的顺利进展，还证实了海马不是只想赚钱的公司。我仍然希望开车，当然， 除了汽车制造，似乎可以找到其他原因。
Thehaijia车还有机会吗？
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危机，反思机会
2016年， 海马已经达到了峰值。新车21辆全年销售。60，000车辆，在2017年初，海马有一年同比销售目标。然而， 只有140，只包括000转录物。2018年，全年的总销售新车下降到6。760，000车辆，平均每月销售额仅为5，600辆车。
销售和利润的下降可能不是海马问题。它是对全国所有汽车公司的考验。当第三次四线市场的销售短期时，原始汽车制造的途径突然是未理解的。对于巨大的空间， 价格的广泛运营不可用，目前的消费者慢慢地从提高汽车质量开始。
这是对海马的考验。当国家和全球经济将继续略有留下，只反思危机，继续或做，它维持或重建吗？如果海马不会做，他们不必出售房子。
海马仍然希望有机会在目前的自治品牌汽车公司团聚。这些崛起不仅仅是一个方面，然而， 它由许多市场决定， 政策甚至产品。
调整后，海马汽车郑州海马将负责制造传统燃料车和一些新能源汽车。海口海马已完全转化为新的能源汽车。2019年，海南省宣布它将从3月1日开始，逐步禁止销售燃料车，燃料卡车从2030年禁止。
这是第一次， 该国的新能源示范区域成立。海南省的海马将在这场新能源革命中不可避免地找到新的机会。
为郑州海凯， 这是一样的，在郑州海嘉2016年， 最辉煌的时刻，海马S5（参数|图片）作为一个集中在河南的紧凑型SUV主市场， 山东， 河北，这是所谓的中原地区，省， 最大的人口基地， 河南，海马仍然具有第一次的优势，凭借政府的有利政策，海马也可以成为一个品牌，哈瓦瓦在中原地区的某些模型中竞争。
将传统的燃料散步放在郑州海马也有益于拓宽产品线。从海马8S（参数图）到河马7x，与过去相比，郑州马拥有更多多样化的产品阵容和倡议。一旦这样的海马最终最终依赖于模型， 大尺寸或更小的尺寸适合消费者需求。
海马在过去的“成本绩效”的优势。即使目前的第二和第三线市场停滞不前， 市场消费停滞不前。但这个市场有足够的潜力，只要海马愿意推出产品质量和价格优势，海马仍将是海马。
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吉迪，可以生存
海马S5已完成其使命，在有限的成本下推出的产品必然会在某些方面够优异。然而， 海马是独立品牌的少数“强力”标签。它以强大的力量建立，是主要海马的运动。
但，海马在发动机和产品规划上没有曲棍球。郑州河马只有两个SUV产品， 海马S5和海马，他们之中， 海马S5你已经收到了争议的外观市场感冒。在发动机上，海马已经过度追求铅，没有更多的努力推动质量。
目前的Hippike试图解决这样的问题，Jingdong联合开辟了互联网频道，实际上， 有一条路线可降低信道成本并保护产品价格优势。并将这部分降低到发动机和电力中，继续保持强大的动力和运动标签。
是的，在过去， 海马通过了。6T发动机， p2新能量混合途径，然而， 由于市场销售额急剧下降， 海马产品部署的路线被读取。在此刻，我们终于看到了1。诞生6吨。通过在海马S5销售很好，海马应该了解应该在新电力引擎上完成哪个命中。
海马仍然有许多地方值得期待。可以说，当自有品牌没有形成一个人格时，海马是少数， 底盘和变速箱角色统一产品，不是其他自有品牌非常强大，但机箱很舒服。如果海马愿意提高车辆的质量，我相信将来仍有足够的希望。
如何评估汽车公司是否有可能？其中一个并不是最重要的，但提到模型设计非常重要。在中国目前的消费环境中，模型的外观仍然是推动消费者的最重要因素。这只是大多数汽车公司都不认为设计是艰难的力量。以成本节省的方式制造大型家庭。如果品牌模型设计得到了显着改善，然后， 从另一方面， 新的运营系统正在汽车和企业内部建立。领导人开始尊重设计师的自由。
应该看出海马，广琪川奇依靠寒冷的冬天的设计。海马的出现似乎还表明已经重新发现了海马。组织架构开始灵活，正在制作新的想法。
对于发动机，实际上， 我认为海马和海外质量公司的做法是正确的。人们可以快速获得最优质的发动机，两人可以培养自己的技术人才，中国市场逐渐治疗了新的能量化，大众汽车今天正在过渡电力，再次再次投资的新发动机将不再需要。
发动机已经是一个竞争激烈的市场。世界上有很多国家掌握发动机。比赛已经满了，海马可以得到一个非常好的发动机，没有吹灰的力量。还有这个。6t是证实的，而且， 发动机未来的位置并不重要。
这种痕迹甚至可以在合资车公司看到趋势。沃尔沃正在模块化所有发动机，只要可以调整发动机的生产， 可以调整不同的位移。普遍只是一个2。0T发动机，新时代下的合资企业数量较低。反而， 新能源的技术投资缓慢变化。
在海马1。6T已经有足够的竞争条件，海马的传统燃料模型已经能够释放，通过这个， 您可以继续创造强大的权力和体育品牌形象。这是海马留下的无形资产。
对于海马， 这有历史。此外， 它创造了一家优秀产品的自主汽车企业。在肥沃的生存中，很多人都是一个笑话。但对于河马，他们可能已经知道过去的错误和未来的挑战。可能只有危机可以使品牌彻底扭曲的想法。至少海马仍然坚持。
图|. 来自网络的来源
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